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王者降临性能再现edo competition Enzo XX Evolutio
上传时间:2020-07-24点击:964次



对于法拉利车迷或者收藏家而言,堪称是目前最受瞩目的性能旗舰车款莫过于Enzo FXX,但原厂对于购买者条件种种限制加上全球限量的因素下,即使有钱的买家也不见得能顺利入主,为此向来擅长于超跑改装的edo competition便将改装目标锁定在Enzo FXX,这款代号名为Enzo XX Evolution,从鲜豔的亮黄车色搭配车身贴纸设计,超高的性能气势不需多加描述早已完全展现在世人面前。

王者降临性能再现edo competition Enzo XX EvolutioEnzo FXX在edo competition重新打造而成后,6.0升排气量除了小幅增加至6.3升,另外藉由腹内机件全数强化后,马力早就从原厂660hp暴增至840hp,而扭力输出也逼近80kgm
工程师为了将原厂高达660hp性能做更大幅度的提昇,6.0升V12的引擎特别增加排气量至6.3升,搭配上全新的凸轮轴、轻量化钛合金气门、连桿、高流量金属触煤、空气芯、排气消音筒与特殊处理的汽缸头,在大幅度硬体变更后,原厂标準的液压挺桿也改由固定挺桿所取代,如此一来使得这具V12引擎断油区达到9600rpm,最大马力也由660hp暴增至840hp,至于扭力更可输出79.6kgm/5800rpm。为了对应强大动力输出,特别换上高性能离合器让变速系统能承受瞬间换档所产生的强大接合力道,加上输出功率更强的机油泵浦,使得引擎在高转速运作时能避免发生机件润滑不足。
除了动力提昇,对于车重方面edo competition更是一口气将Enzo重量减轻100公斤之多,如此一来使得Enzo XX Evolution 0~100km/h能轻鬆跑出3.2秒,而0~200km/h加速更可在9秒内完成,就连0~300km/h也只需19秒,如此强大的性能输出更让edo competition Enzo XX Evolution极速上看390km/h。

王者降临性能再现edo competition Enzo XX Evolutio对应高达840hp的马力输出,edo competition特别搭配前19吋后20吋轮圈加上Michelin性能胎。至于煞车系统仍是沿用Ferrari多活塞卡钳与陶瓷碟盘以确保制动表现
对于高性能车所不可忽略的排气声浪edo competition同样相当着重,藉由不鏽钢材质与排气回压控制阀,驾驶可依不同需求进行排气与声浪的切换。此外Enzo换档时间经过进化后由原来110毫秒有效缩短至60毫秒,比起F1赛车40毫秒的换档实力实在令人难以置信。
反观底盘方面,edo competition除了提供前19吋后20吋轮圈与后轮335mm宽胎以应付强大动力输出,为了确保驾驶能确切掌握车辆前后轮的状态,特别增加轮胎压力检测器。至于悬吊系统为了获得更好的操控表现,同时能依车主需求进行个人不同设定,edo与KW特别沿用由FIA GT系列的竞技用悬吊设定,在保留车头鼻翼升降调整功能之际,藉由3段减震筒阻尼设定也让转向与路面回馈力道变得更为精确。

王者降临性能再现edo competition Enzo XX Evolutio在重新设计的空力外观装扮下,Enzo XX Evolution不但取消四圆灯的车尾造型,刻意提高的排气尾管与新增的后尾翼更是将车尾营造出不凡的性能气势
有鑒于高性能输出与超高的极速表现,为了有效降低空气阻力并同时增加车辆巡航的稳定性与下压力,edo competition特别设计的空力外观包含融入排气系统的后保桿与採用特殊离子涂料的高科技。从新开发的侧裙与尾翼配置,在3段可调整角度的设定下,车辆在高速行驶时能随时改变下压力以提昇稳定性。(Tree)


王者降临性能再现edo competition Enzo XX Evolutio除了动力提昇,为了有更好的加速性能表现,edo competition除了重新设计空力外观,有效减轻100kg车重更让Enzo XX Evolution在动态表现上更为轻盈
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